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海天国际巴西汽车行业大会:南美新能源汽车注塑成型与发泡材料供应链协同

2026-10-17 19:56| 发布者: 泡塑产业| 查看: 18| 评论: 0|原作者: 泡塑产业

摘要: 2026 年 10 月 8 日,海天巴西汽车行业大会(Haitian Automotive Conference 2026)于圣卡埃塔诺-杜苏尔举行。会议聚焦先进注塑技术、压铸、精密加工与新能源汽车制造趋势。本文从塑机厂商海外整厂方案落地切入,分析「注塑+多工艺协同」与南美汽车产业链的连接点,及其对中国 PU软泡、EPP/TPU/PET 泡沫原料厂商进入巴西 Tier-1 配套窗口期的产业意义。

2026 年 10 月 8 日,海天巴西汽车行业大会(Haitian Automotive Conference 2026)于巴西圣保罗州圣卡埃塔诺-杜苏尔举行。会议以「Level Up! The Future of the Automotive Industry in Brazil」为主题,聚焦先进注塑技术、压铸、精密加工与新能源汽车制造趋势,并围绕南美汽车产业链的轻量化、智能化与可持续制造展开技术交流。这是海天国际在巴西市场深耕 23 年后,进一步将「注塑+多工艺协同」整厂方案向汽车产业链上下游延伸的标志性动作。

海天巴西汽车行业大会现场合影

巴西汽车工业的窗口期与海天的本地化基础

巴西全国机动车辆分销联合会(Fenabrave)的数据显示,2026 年 1-7 月巴西乘用车与轻型商用车上牌量约 162.5 万辆,同比增长 19%。其中,混合动力汽车上牌量约 19.1 万辆,同比增长 88%;纯电动汽车上牌量超过 11.6 万辆,同比增长 209%。新能源汽车份额持续扩张,是本次海天巴西大会召开的核心产业背景。

盖世汽车援引巴西汽车制造商协会 ANFAVEA 数据指出,2026 年巴西汽车产量预期上调约 2%,接近 280 万辆,同比增长 5.8%。新能源汽车、轻量化车身与精密零部件,共同构成南美汽车工业未来 3-5 年最确定的三条增长主线,而「多材料多工艺成型」恰是这三条主线的交集。

海天国际自 2003 年在圣保罗州圣罗克市设立子公司以来,已累计服务超过 3000 家客户,提供超 15000 台设备。12000 平方米的本地化服务中心与专业的技术团队,构筑起 24 小时快速响应的服务网络。在巴西业界,「中国智造」的塑机品牌扎根深度,海天是当之无愧的代表之一。

大会三大技术主线与多材料成型工艺链

本次大会内容覆盖汽车制造多个关键环节:先进注塑技术、压铸、精密加工以及新能源汽车制造趋势。

  • 注塑成型作为主轴:海天巴西团队围绕「巴西汽车工业的未来」主题分享,介绍面向汽车行业的最新创新与技术,探讨先进注塑解决方案如何帮助企业提升生产效率、优化产品质量,并应对轻量化、智能化制造带来的新需求。
  • 海天智胜金属「压铸在汽车行业的未来」:压铸技术在汽车轻量化及新能源汽车领域的发展方向,与大型一体化车身件、电池托盘、副车架等关键结构件紧密绑定。
  • 海天精工「新能源汽车行业产品介绍」:面向新能源产业链的精密加工解决方案,回应电机壳、电池结构件、电气连接器等关键件的高精度加工需求。
海天巴西汽车行业大会现场

此外,来自 Shainin 及 RadiciGroup 的行业专家围绕先进注塑技术、制造性能优化、工程塑料应用以及可持续发展等议题展开交流。RadiciGroup 在工程塑料(PA、PBT、PPA 等)的丰富组合,对应汽车内饰骨架、连接器、齿轮等结构件,也与聚合物发泡线(PU 发泡底材、改性 PET泡沫等)形成天然的材料衔接面。

「注塑 + 多材料成型」与发泡材料的连接

对聚合物发泡行业而言,海天此次将「注塑+压铸+精密加工」三轴并联向外输出,意味着南美整车厂与 Tier-1 供应商将获得更系统的「多材料成型」工艺链支持。而「多材料成型」的内涵远不止金属-塑料组合,PU软泡仪表板、EPP 保险杠芯、TPU 包覆方向盘、PET泡沫顶棚、XPS/EPS 缓冲件等典型汽车发泡件,都需要与注塑骨架/包塑结构形成工艺协同。

三条与发泡行业直接相关的连接点值得关注:

  1. 多材料一体成型:海天本次展示的注塑工艺强调「多材料」组合能力。PU 软泡/EPP 硬泡 + 注塑骨架的「包塑+发泡」一体成型工艺,正是新能源汽车轻量化的核心技术路径之一,南美本地化生产对中国发泡原料与模具厂商意味着新的 Tier-1 配套窗口。
  2. 工程塑料应用扩展:RadiciGroup 的工程塑料组合(PA/PBT/PPA/PA6)可与 PU 发泡、PVC 泡沫等共挤共注,形成「硬骨架+软泡」的复合结构。这种「硬+软」的搭配在汽车门内饰、座椅扶手、顶棚等部位已经成熟,向南美市场推广将进一步带动中国发泡原料出口。
  3. 南美本地化生产:中国车企在巴西的本地化生产(比亚迪、长城、长安、广汽等)+ 海天本地化设备服务网络 = 「中国发泡材料供应链南延」的产业基础设施已经具备雏形。从 EPS缓冲件到 TPU 合成革,再到 EPP 保险杠芯,中国发泡厂商进入巴西整车供应链的窗口期正在打开。

海天国际海外布局的整体节奏

海天巴西大会并非孤立事件,而是海天国际「海外扎根+本地协同」整体节奏的组成部分。从 2026 年公开报道梳理:

  • 9 月 22-24 日,海天国际塞尔维亚鲁马工厂开放日,吸引30 个国家近 900 名行业客户到访(涵盖热塑性弹性体 TPE/TPV 与多材料注塑方案);
  • 10 月 8 日,海天巴西汽车行业大会落地圣保罗,开启南美汽车产业链深度连接;
  • 10 月 12-16 日,海天在德国 Fakuma 2026 亮相,面向欧洲市场展示智造跃升方案;
  • 此外,海天苏州医疗技术中心、海天越南 PET 行业应用展、海天深圳低空/医疗双线展等,共同构成 2026 年海天全球服务网络的密集落地节奏。

从欧洲、东南亚到南美,海天以同一套「注塑+多工艺协同」整厂方案对接不同区域产业链的整厂。这种「方案级输出」而非「单机销售」的思路,对中国发泡材料厂商的海外拓展同样具有方法论层面的参考价值:单一原料出口容易被关税与本地化要求限制,整厂配套的「工艺链方案输出」才是穿越政策周期的有效路径。

结语

海天巴西汽车行业大会表面上是塑机厂商的区域市场活动,实质上是「中国智能制造整厂方案」向新兴市场延伸的一次标志性落地。叠加 ANFAVEA 2026 年汽车产量预期 280 万辆 + 新能源汽车销量高速增长的产业背景,南美汽车产业链对中国发泡材料供应链的吸纳能力正在快速提升。对于国内 PU 软泡、EPP/TPU/PET 泡沫原料与模具厂商而言,2026-2028 年将是进入南美汽车 Tier-1 配套的关键窗口。

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