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2026 年 10 月 8 日,海天巴西汽车行业大会(Haitian Automotive Conference 2026)于巴西圣保罗州圣卡埃塔诺-杜苏尔举行。会议以「Level Up! The Future of the Automotive Industry in Brazil」为主题,聚焦先进注塑技术、压铸、精密加工与新能源汽车制造趋势,并围绕南美汽车产业链的轻量化、智能化与可持续制造展开技术交流。这是海天国际在巴西市场深耕 23 年后,进一步将「注塑+多工艺协同」整厂方案向汽车产业链上下游延伸的标志性动作。
巴西汽车工业的窗口期与海天的本地化基础巴西全国机动车辆分销联合会(Fenabrave)的数据显示,2026 年 1-7 月巴西乘用车与轻型商用车上牌量约 162.5 万辆,同比增长 19%。其中,混合动力汽车上牌量约 19.1 万辆,同比增长 88%;纯电动汽车上牌量超过 11.6 万辆,同比增长 209%。新能源汽车份额持续扩张,是本次海天巴西大会召开的核心产业背景。 盖世汽车援引巴西汽车制造商协会 ANFAVEA 数据指出,2026 年巴西汽车产量预期上调约 2%,接近 280 万辆,同比增长 5.8%。新能源汽车、轻量化车身与精密零部件,共同构成南美汽车工业未来 3-5 年最确定的三条增长主线,而「多材料多工艺成型」恰是这三条主线的交集。 海天国际自 2003 年在圣保罗州圣罗克市设立子公司以来,已累计服务超过 3000 家客户,提供超 15000 台设备。12000 平方米的本地化服务中心与专业的技术团队,构筑起 24 小时快速响应的服务网络。在巴西业界,「中国智造」的塑机品牌扎根深度,海天是当之无愧的代表之一。 大会三大技术主线与多材料成型工艺链本次大会内容覆盖汽车制造多个关键环节:先进注塑技术、压铸、精密加工以及新能源汽车制造趋势。
此外,来自 Shainin 及 RadiciGroup 的行业专家围绕先进注塑技术、制造性能优化、工程塑料应用以及可持续发展等议题展开交流。RadiciGroup 在工程塑料(PA、PBT、PPA 等)的丰富组合,对应汽车内饰骨架、连接器、齿轮等结构件,也与聚合物发泡线(PU 发泡底材、改性 PET泡沫等)形成天然的材料衔接面。 「注塑 + 多材料成型」与发泡材料的连接对聚合物发泡行业而言,海天此次将「注塑+压铸+精密加工」三轴并联向外输出,意味着南美整车厂与 Tier-1 供应商将获得更系统的「多材料成型」工艺链支持。而「多材料成型」的内涵远不止金属-塑料组合,PU软泡仪表板、EPP 保险杠芯、TPU 包覆方向盘、PET泡沫顶棚、XPS/EPS 缓冲件等典型汽车发泡件,都需要与注塑骨架/包塑结构形成工艺协同。 三条与发泡行业直接相关的连接点值得关注:
海天国际海外布局的整体节奏海天巴西大会并非孤立事件,而是海天国际「海外扎根+本地协同」整体节奏的组成部分。从 2026 年公开报道梳理:
从欧洲、东南亚到南美,海天以同一套「注塑+多工艺协同」整厂方案对接不同区域产业链的整厂。这种「方案级输出」而非「单机销售」的思路,对中国发泡材料厂商的海外拓展同样具有方法论层面的参考价值:单一原料出口容易被关税与本地化要求限制,整厂配套的「工艺链方案输出」才是穿越政策周期的有效路径。 结语海天巴西汽车行业大会表面上是塑机厂商的区域市场活动,实质上是「中国智能制造整厂方案」向新兴市场延伸的一次标志性落地。叠加 ANFAVEA 2026 年汽车产量预期 280 万辆 + 新能源汽车销量高速增长的产业背景,南美汽车产业链对中国发泡材料供应链的吸纳能力正在快速提升。对于国内 PU 软泡、EPP/TPU/PET 泡沫原料与模具厂商而言,2026-2028 年将是进入南美汽车 Tier-1 配套的关键窗口。 免责声明:部分资料来源于网络,转载的目的在于传递更多信息及分享,并不意味着赞同其观点或证实其真实性,也不构成其他建议。仅提供交流平台,不为其版权负责。如涉及侵权,请联系我们及时修改或删除。邮箱:polyreduct@126.com |